參數(shù)一：齒頂速度和轉(zhuǎn)速

轉(zhuǎn)子齒頂圓周速度是影響螺桿空壓機(jī)尺度、分量、功率及傳動(dòng)方法的一個(gè)重要要素。習(xí)慣上，常用陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒頂圓周速度值來(lái)表示。顯然，進(jìn)步齒頂速度，空壓機(jī)的分量及外形尺度目標(biāo)均將得到改善。進(jìn)入齒頂速度后，經(jīng)過(guò)空壓機(jī)各空隙處的氣體相對(duì)泄漏量將會(huì)削減，同時(shí)也就進(jìn)入了空壓機(jī)的容積功率和絕熱功率。

與此同時(shí)，它使氣體在吸排氣孔口及齒間容積內(nèi)的活動(dòng)丟失、轉(zhuǎn)子沖突鼓風(fēng)丟失、噴油機(jī)器的機(jī)油丟失相應(yīng)增加，致使絕熱功率降低。

從理論上講，只在某一齒頂速度下，其空壓機(jī)功率獲得至高值。實(shí)際上，齒頂速度的詳細(xì)數(shù)值受眾多要素的影響，它與轉(zhuǎn)子型線、運(yùn)轉(zhuǎn)方法、壓力差、壓力比、排氣量、氣體性質(zhì)、空隙等要素有關(guān)。此外，機(jī)器結(jié)構(gòu)、氣體活動(dòng)表面的粗糙度等也對(duì)齒頂速度值有影響。所以，它常處于某一定規(guī)模之內(nèi)。

參數(shù)二：轉(zhuǎn)子直徑和長(zhǎng)徑比

轉(zhuǎn)子直徑是關(guān)系到螺桿空壓機(jī)系列化和零件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的一個(gè)重要參數(shù)。

確定轉(zhuǎn)子直徑系列化的原則是：在齒頂速度的規(guī)模內(nèi)，以盡可能少的轉(zhuǎn)子直徑規(guī)格數(shù)來(lái)盡可能達(dá)到廣泛的排氣量規(guī)模。長(zhǎng)徑比是指轉(zhuǎn)子的工作段長(zhǎng)度與陽(yáng)轉(zhuǎn)子直徑的比值。由于螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)子直徑的平方成正比，使得相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的排氣量數(shù)值不同較大，特別是在轉(zhuǎn)子直徑較大時(shí)尤為明顯。為此，在各轉(zhuǎn)子直徑下，通常選用多個(gè)長(zhǎng)徑比，以改變排氣量規(guī)模，以便使相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的排氣量交織相接。

參數(shù)三：內(nèi)容積比

在螺桿空壓機(jī)規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來(lái)表明空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機(jī)的根本規(guī)劃參數(shù)，在描述螺桿制冷空壓機(jī)和螺桿工藝空壓機(jī)時(shí)，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。

這是因?yàn)閮?nèi)容積比是固定不變的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)，取決于空壓機(jī)本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被壓縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只要被壓縮介質(zhì)總是同一種氣體，在螺桿空壓機(jī)中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機(jī)的規(guī)劃參數(shù)。